火車(chē)車(chē)輪的鍛造，是一個(gè)從材料選擇、模具設(shè)計(jì)制造、到前期預(yù)成形、成形、再到后期壓彎和沖孔的連續(xù)性工序系統(tǒng)。由于金屬在各工藝階段會(huì)發(fā)生相應(yīng)的物理和化學(xué)變化，因此常常會(huì)出現(xiàn)諸如填充不充分和偏心等缺陷，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不能達(dá)到預(yù)期要求，嚴(yán)重者產(chǎn)生廢品。從加工流程優(yōu)化、數(shù)值...

鍛造輪轂就是通過(guò)鍛壓的方式制造出來(lái)的輪轂，這種方式制造出來(lái)的輪轂可以最大程度去除內(nèi)部的氣孔和裂紋。且經(jīng)常采用的是多次鍛壓的形式，可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷，增加材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力，韌性會(huì)更好，能大幅度提高抗沖擊和高轉(zhuǎn)速下抗撕裂能力。...

淬火的時(shí)間長(zhǎng)短是影響起重機(jī)車(chē)輪鍛件機(jī)械性能和動(dòng)荷強(qiáng)度的重要因素之一。為了使車(chē)輪具有高的機(jī)械性能而進(jìn)行表面淬火時(shí)，淬火深度必須很大。同時(shí)，考慮到車(chē)輪內(nèi)蓄積了大量可供以后自回火用的熱，在一般加熱淬火時(shí)，必須根據(jù)必要條件規(guī)定出淬火工藝：具有較深的淬火層；造成良好的自...

由熱處理不可強(qiáng)化的不銹鋼和耐熱鋼生產(chǎn)的、要求提高耐蝕性和塑性、消除冷作硬化的工件，應(yīng)進(jìn)行固溶處理。對(duì)于形狀復(fù)雜不宜進(jìn)行固溶處理的工件，可進(jìn)行去應(yīng)力退火。含鈦或鈮的不銹鋼，為了獲得穩(wěn)定的耐蝕性，可進(jìn)行穩(wěn)定化退火。...

鍛造車(chē)輪鍛件時(shí)感應(yīng)淬火的工藝準(zhǔn)備有鍛件選材、預(yù)備熱處理、對(duì)感應(yīng)淬火車(chē)輪鍛件的要求和安全防護(hù)事項(xiàng)。1.車(chē)輪鍛件選材2.預(yù)備熱處理3.對(duì)感應(yīng)淬火車(chē)輪鍛件的要求4.安全防護(hù)事項(xiàng)...

今天小編帶大家了解一下鍛造車(chē)輪鍛件時(shí)如何挑選車(chē)輪鍛件的毛坯。車(chē)輪鍛件毛坯加工是車(chē)輪鍛件生產(chǎn)的道工序，車(chē)輪鍛件毛坯質(zhì)量的好壞，生產(chǎn)率的高低，將對(duì)車(chē)輪鍛件的質(zhì)量、性能、壽命及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重要的影響。車(chē)輪鍛件毛坯加工工藝、設(shè)備精度和性能決定了毛坯質(zhì)量。車(chē)輪鍛件...

鍛造生產(chǎn)中，除了必須保證車(chē)輪鍛件所要求的形狀和尺寸外，還必須滿(mǎn)足零件在使用過(guò)程中所提出的性能要求，采用合理的鍛造工藝和工藝參數(shù)，可以通過(guò)下列幾方面來(lái)改善原材料的組織和性能：打碎柱狀晶，改善宏觀(guān)偏析，把鑄態(tài)組織變?yōu)殄憫B(tài)組織，并在合適的溫度和應(yīng)力條件下，焊合內(nèi)部空...

軋輥產(chǎn)品特殊的使用性能要求，使得軋輥材質(zhì)選擇和設(shè)計(jì)必須具有一系列特點(diǎn)，通用鋼難以滿(mǎn)足要求。經(jīng)過(guò)世界各國(guó)軋輥制造者多年的創(chuàng)造性工作，現(xiàn)已形成了專(zhuān)用的軋輥材料系列。粗略可分為鑄鋼、鍛鋼、鑄鐵及鍛造白口鐵四大類(lèi)軋輥材料。各類(lèi)材質(zhì)成分和組織各有特點(diǎn)，分別適用于不同的軋...