鍛造車輪不當(dāng)產(chǎn)生的缺陷通常有以下幾種。 大晶粒 大晶粒通常是由于始鍛溫度過髙和變形程度不足、或終鍛溫度過髙、或變形程度落入臨界變形區(qū)引起的。鋁合金變形程度過大，形成織構(gòu)；髙溫合金變形溫度過低，形成混合變形組織時也可能引起粗大晶粒。 晶粒粗大將使鍛件的塑性...

大鍛件?鍛后冷卻和熱處理是熱加工過程中最后一個環(huán)節(jié)，也是控制內(nèi)部組織性能的關(guān)鍵工序。由于大鍛件形體尺寸巨大，缺陷多；結(jié)晶、相變復(fù)雜；溫度分布不均勻；內(nèi)應(yīng)力大；熱擴(kuò)散與氫氣擴(kuò)散困難，因而熱處理過程復(fù)雜。同時，大鍛件在冷卻和熱處理中，不僅要改善組織性能，細(xì)化勻化結(jié)...

鍛造溫度范圍是指合理的始鍛溫度與合理的終鍛溫度之間的一段溫度區(qū)間。確定鋼的鍛造溫度范圍是常規(guī)熱鍛工藝設(shè)計的主要內(nèi)容之一。...

金屬的鍛前加熱是鍛件生產(chǎn)過程中的重要工序之一。能否把金屬坯料轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的鍛件，對壓力加工領(lǐng)域來說主要面臨兩個方面的問題：①金屬的塑性；②變形抗力。因而鍛造生產(chǎn)中，金屬坯料鍛前大部分需要加熱以改善這兩個條件。所以，鍛前加熱的目的可以概括為：提高金屬的塑性，降低...

運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。...

為了保證鍛件具有鍛件圖所規(guī)定的尺寸精度和力學(xué)性能要求，必須對鍛件的質(zhì)量進(jìn)行控制，即必須對從原材料到鍛后熱處理的整個生產(chǎn)過程進(jìn)行控制，以保證生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定和產(chǎn)品的一致。...

鍛件是一種加工流程。鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個正確的設(shè)計能使顆粒流在主壓力的方向。...

模鍛工藝或模鍛方法與鍛件外形密切相關(guān)。形狀相似的鍛件，其模鍛工藝及所用的鍛模結(jié)構(gòu)無庸置疑都是基本相同的。因此，為了便于擬定工藝規(guī)程，加速鍛件及鍛模的設(shè)計工作.應(yīng)將各種形狀的模鍛件分類。目前比較一致的分類法是按照鍛件外形和模鍛時毛坯的軸線方句，把模鍛件分成兩大類...