??自由鍛造（簡稱自由鍛）是金屬塑性加工的一種方法。它是利用鍛壓設(shè)備上下砧塊和一些簡單通用工具，使坯料在壓力作用下產(chǎn)生塑性變形。 自由鍛有手工鍛造和機器鍛造之分。隨普機器制造工業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)在生產(chǎn)中主要采用機器鍛造。根據(jù)鍛造設(shè)備類型不同，機器鍛造可分...

? 目前髙碳鉻軸承鋼在鍛造過程中，一般采用噴霧式冷卻，但是由于降溫速度慢，不均勻,尤其是當鍛件溫度超過850℃時,有可能產(chǎn)生網(wǎng)狀碳化物，影響軸承的使用壽命，并且重新進行返工,浪費大量的人力、物力。為了提高軸承壽命以及減少成本，研究并且設(shè)計了此設(shè)備。...

鍛造是指使金屬在上.下砧鐵或鍛模之間受到?jīng)_擊力或壓力而變形的加工方法。它可分為自由鍛造和模型鍛造兩種。 如果對工件的形狀是唯一的要求，那么鍛造只不過是許多可成型的加工工藝當中的一種。但是，在很多情況下，鍛造是唯一的能夠獲得必要機械性能的一種方法。為了得到鍛造工...

齒輪類零件是減速機的重要組成部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響減速機的使用壽命和安全生產(chǎn)。齒輪加工機床出現(xiàn)和使用以后，嚴覓影響和制約齒輪加工質(zhì)量的瓶頸出現(xiàn)在毛坯鍛造工藝和熱處理工藝，其中尤以熱處理工藝為重。...

在車輪鍛件調(diào)質(zhì)、退火、正火狀態(tài)下，硬度低于45HRC，切削加工對車輪鍛件的質(zhì)量包括表面光潔度、殘余應(yīng)力、加工余量、表面脫碳貧碳層得去除等，影響均不明顯，不至于造成車輪鍛件潛在性能的變化。...

?? ? ??回轉(zhuǎn)窯的重量占整個水泥廠機械設(shè)備總重的20%~40%；它的造價占全廠投資的10%～15%，它的性能和運轉(zhuǎn)情況在很大程度上決定著水泥的產(chǎn)質(zhì)量和成本。所以，它素有水泥廠心臟之稱。許多人這樣評價它：只要大窯轉(zhuǎn)，就有千千萬萬，由此可見，提高回轉(zhuǎn)窯的運轉(zhuǎn)率...

? ? ?目前，國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的大型鍛件，主要存在混晶問題?；炀侵附饘俚慕M織具有明顯的不均勻晶粒尺寸(相差3個晶粒等級以上)，也稱為晶粒不均勻性。在實際生產(chǎn)中鍛件經(jīng)過第一熱處理后，金相檢驗常發(fā)現(xiàn)異常粗大晶粒。由于存在粗大不均勻晶粒，鍛件的屈服強度下降，沖擊韌...

一、大型鍛件的基本任務(wù)??大型鍛件通常采用自由鍛來制造。自由鍛是指采用通用工具或者直接在鍛造設(shè)備(液壓機)的上、下砧間鍛造。金屬只有部分表面受到工具限制，其余則為自由表面，原材料為鋼錠。??自由鍛的基本任務(wù)是經(jīng)濟地獲得所需鍛件的形狀、尺寸和內(nèi)部質(zhì)量。大型鍛件(...