起重機車輪鍛件淬火工藝非常重要，車輪淬火可以是整體淬火，也可以是輪輞表面淬火，后者應(yīng)用比較廣泛；采用軋制余熱淬火時，一般只是表面淬火；采用單獨加熱進行輪輞表面淬火時，由于再結(jié)晶的結(jié)果得到了細(xì)粒組織，因而有助于輻板和輪輞機械性能的提高。...

輪坯成形是壓軋工段沖壓工序中最復(fù)雜的工序之一。成形壓力機的沖模，在自己的中心與周圍，構(gòu)成兩個同心的環(huán)形錐體空腔。...

起重機車輪鍛件質(zhì)量的檢驗方法分為內(nèi)部質(zhì)量的檢驗方法和外觀質(zhì)量的檢驗。...

按照冷卻速度的不同，起重機車輪?鍛件的冷卻方法主要有：在空氣中冷卻；在灰箱或砂箱中冷卻，冷卻；在保溫坑中冷卻；在爐內(nèi)冷卻。...

起重機車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發(fā)生，會產(chǎn)生組織應(yīng)力。與加熱時相同，組織應(yīng)力也是由于相變前后組織的比容發(fā)生變化，并且外層和心部相變先后不同引起的。...

目前起重機車輪的材質(zhì)通常采用65Mn和CL60，今天針對起重機車輪的工作特點，車輪對材料的化學(xué)成分和力學(xué)性能都有一定的要求。...

正常的起重機車輪鍛件組織經(jīng)過合理的最終熱處理后，可以獲得所要求的組織和性能。但是，由于鍛造工藝不當(dāng)引起的某些組織缺陷或原材料遺留的某些缺陷，對熱處理后的起重機車輪鍛件質(zhì)量有很大影響?，F(xiàn)舉例說明如本文。...

起重機車輪打孔的基本方法有以下幾種：沖子打孔；芯棒(馬杠)打孔；劈縫打孔。...