了解起重機(jī)車輪鍛件冷卻過程的特點(diǎn)及其缺陷形成的原因，對于選擇冷卻方法，制訂冷卻規(guī)范是非常必要的。...

通過鐓粗試驗(yàn)檢查材料的鐓粗性能；通過拉伸試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)等檢驗(yàn)力學(xué)性能。...

根據(jù)起重機(jī)車輪鍛件的原材料，形狀，尺寸及工藝要求選擇相應(yīng)的鍛造設(shè)備，鍛件必須在生產(chǎn)工藝文件指定的設(shè)備上進(jìn)行鍛造。...

氣割裂紋一般位于坯料端部，是由于氣割前原材料沒有預(yù)熱，氣割時產(chǎn)生組織應(yīng)力和熱應(yīng)力引起的。...

徑向鍛造的毛坯不僅有棒材、線材、管材，而且可用深拉深件、鐓粗件、擠壓件、車削件、鏜孔件等預(yù)成形件及切削加工件。...

噪聲是指使人厭煩或?qū)θ擞泻Φ穆曇簟ｋS著現(xiàn)代工業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，噪聲已嚴(yán)重地危害著人體健康，污染了環(huán)境。...

由于在起重機(jī)車輪鍛件鍛后的冷卻過程中，有可能沿粗大的奧氏體晶界析出粗大的鐵素體或形成非平衡組織。因此在調(diào)質(zhì)淬火前，必須先進(jìn)行一次正火以消除已析出的粗大鐵素體或非平衡組織，細(xì)化組織，然后再進(jìn)行調(diào)質(zhì)淬火，這樣可以獲得平衡態(tài)組織，提高金相組織等級和細(xì)化晶粒。...

鍛造余熱淬火是鋼坯在穩(wěn)定的奧氏體區(qū)鍛造成形后，當(dāng)溫度高于一定值（對亞共析鋼而言），利用起重機(jī)車輪鍛件余熱在介質(zhì)中淬火，一般在820℃~860℃立即入淬火介質(zhì)急冷以獲得淬火組織，并在合適溫度下回火，用以代替調(diào)質(zhì)熱處理。...