車輪鍛件質(zhì)量檢測技術的發(fā)展

 行車輪鍛件是指通過對金屬坯料進行鍛造變形而得到的工件或毛坯。利用對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑形變形。

 隨著無損檢測技術的發(fā)展，現(xiàn)在又出現(xiàn)了諸如聲振法，聲發(fā)射法、激光全息照相法、CT法等新的無損檢測方法，這些新方法的出現(xiàn)及在鍛件檢驗中的應用，必將使鍛件質(zhì)量檢驗的水平得以大大地提高。

值得提出的是鍛件質(zhì)量檢驗結果的準確性，雖然有賴于正確的試驗方法和測試技術，但也有賴于正確的分析和判斷。只有正確的試驗方法，而沒有準確的分析判斷，也不會得出恰當?shù)慕Y論。因此，鍛件質(zhì)量的分析實際上是各種測試方法的綜合應用及各個測試結果的綜合分析，對于大型復雜的鍛件所出現(xiàn)問題不能單純地依賴于某一種方法，從這一點上可以說各種試驗方法在分析過程中是相輔相成的，各種試驗方法的有機配合，并對各自試驗結果進行綜合分析，才能得出正確的結論。同時就鍛件質(zhì)量分析的目的而言，除了正確的檢驗外，還應進行必要的工藝試驗從而找出產(chǎn)生質(zhì)量問題的真正原因并提出圓滿的改進措施及防止對策。

 當然，在實際工作中究竟選用那些檢測方法，運用何種檢測手段應根據(jù)鍛件的類別和規(guī)定的檢測項目來進行。在選擇試驗方法和測試手段時，既要考慮到先進性，又要考慮到實用性、經(jīng)濟性，不能單純地追求先進性，能用一種手段解決問題就不要用二種或更多種，測試手段的選擇應準確地判定缺陷的性質(zhì)和確切找出缺陷產(chǎn)生的原因為出發(fā)點，有時測試手段選擇得過于先進反而會導致不必要的后果以致造成不應有的損失。

鑄件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件的優(yōu)點有可伸展的長度、可收縮的橫截面;可收縮的長度、可伸展的橫截面。

 在于可以制造出比較復雜的外形，成本比較低;在于內(nèi)部組織均勻，不存在鑄件中的氣孔，夾雜等有害缺陷。

 這就是行車輪鍛件，也有很多優(yōu)點，給國家?guī)砹撕锰幰步o人們生活帶來了幫助。