鍛造車輪鍛件時非石墨型熱精鍛潤滑劑

       在熱模鍛造生產(chǎn)中隨著生產(chǎn)的不斷擴(kuò)大，油基石墨，水基石墨潤滑劑的使用量越來越多，由它造成的黑臟，粉塵污染問題越來越嚴(yán)重，作業(yè)環(huán)境惡劣，石墨粉在設(shè)備上的堆積清理困難，設(shè)備受到損害，操作者的健康受到不利的影響。因此在生態(tài)環(huán)境越來越受到重視的情況下，由潤滑劑造成的黑臟及粉塵污染問題迫切的希望能得到改善和解決。

       非石墨型熱精鍛潤滑劑就是在這樣的背景下研究開發(fā)的。國外在20世紀(jì)90年代初開始已有一些產(chǎn)品陸續(xù)供應(yīng)市場，替代水基石墨潤滑劑應(yīng)用于生產(chǎn)。使用量也在逐年增大。

       非石墨型潤滑劑屬環(huán)保要求的，一般可分為二種類型白色；無色。而白色的又可分成含白色固體及乳化油二種。對于這三種白色潤滑劑考慮到含固體成分的雖然解決了黑臟問題，但仍未克眼粉塵污染；而含乳化油的雖然沒有白色粉塵污染，但它遇到高溫時要產(chǎn)生濃煙，也有一定的污染。所以五色的應(yīng)較為理想。北京機電研究所在1999年研制開發(fā)上海膠體化工廠生產(chǎn)的無色水溶性的S-16非石墨型熱精鍛潤滑劑即為此種類型。該潤滑劑經(jīng)在上海汽車鍛造總廠的桑塔納轎車連桿生產(chǎn)線上應(yīng)用考核，模具壽命達(dá)8000件/付左右，達(dá)到水基石墨潤滑劑的水平，證明了它有良好的潤滑，脫模及高溫濕潤性能。

       用圓環(huán)鐓粗法測摩擦系數(shù)方法將S-16與SG-1水基石墨潤滑劑進(jìn)行了潤滑性能的測試對比。試驗條件如下：

       圓環(huán)試樣材料-鋁合金。圓環(huán)試樣尺寸-外徑*內(nèi)徑*高=24mm*16mm*8mm。模具溫度-200℃。試樣溫度-460℃。

       從測試數(shù)據(jù)看石墨型的潤滑性能要稍優(yōu)于非石墨型的。這也是之所以現(xiàn)在還不能全部替代石墨型的一個主要原因，并因此有時影響一些經(jīng)濟(jì)效益。它主要是為了環(huán)保的要求而使用的，有的甚至犧牲一些直接經(jīng)濟(jì)效益以換取一定的社會效益。在鍛造鍛件生產(chǎn)中一些對潤滑，脫模要求高的或變形量大的鍛件仍只能使用石墨的潤滑劑。