車(chē)輪鍛件鍛后的控溫冷卻工藝是指什么？

       一、控溫冷卻工藝

       一般非調(diào)質(zhì)鋼車(chē)輪鍛件，經(jīng)鍛造、切邊、熱校正后，車(chē)輪鍛件溫度在850℃~950℃,然后：

       1.快速冷卻：及時(shí)把熱校正后的車(chē)輪鍛件擺放或吊裝到控溫冷卻設(shè)備上，采用風(fēng)冷或自然冷卻方式讓車(chē)輪鍛件快冷，冷卻速度根據(jù)車(chē)輪鍛件不同，可在每分鐘40℃~80℃調(diào)整，冷卻時(shí)間3min~6min,將車(chē)輪鍛件冷到650℃。

       2.緩慢冷卻：當(dāng)車(chē)輪鍛件冷到650℃后開(kāi)始緩慢冷卻，該段時(shí)間需50min~70min,充分完成相變，這是非調(diào)質(zhì)鋼關(guān)鍵的控溫冷卻工序。

       3.當(dāng)車(chē)輪鍛件充分完成相變后，再以每分鐘20℃~36℃的速度冷卻到500℃以下。

       4.自然空冷：當(dāng)車(chē)輪鍛件冷卻到500℃以下時(shí)，把車(chē)輪鍛件裝入料箱自然空冷，并運(yùn)走。

       二、選擇冷卻方式

       根據(jù)非調(diào)質(zhì)鋼零件的化學(xué)成分、形狀、大小和力學(xué)性能要求不同，選擇不同的冷卻方式。零件硬度范圍要求較寬，形狀較小，厚薄懸殊不大，可選擇直接裝箱堆冷。對(duì)硬度范圍要求較嚴(yán)的零件可選擇擺放控制冷卻方式。對(duì)于大型鍛件，為保證冷卻均勻和減少變形可采用吊裝控冷方式，總之非調(diào)質(zhì)鋼零件的冷卻方式要根據(jù)零件化學(xué)成分、形狀和性能要求通過(guò)試驗(yàn)后，選擇最理想的冷卻方式。

       三、控溫冷卻設(shè)備

       控溫冷卻設(shè)備是根據(jù)車(chē)輪鍛件控溫冷卻工藝要求、車(chē)輪鍛件形狀、鍛造設(shè)備以及場(chǎng)地面積所確定，其主要功能有：

       1.運(yùn)送功能：切邊校正后車(chē)輪鍛件，擺放（吊裝）進(jìn)入該設(shè)備，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)，速度均勻的將車(chē)輪鍛件運(yùn)送到出料口，卸下裝入料箱（架）。

       2.控溫冷卻功能：切邊、校正后的車(chē)輪鍛件溫度在850℃~950℃，在設(shè)備上以每分鐘40℃80℃速度快速冷卻到650℃±30℃,開(kāi)始緩慢冷卻，保溫50min~70min，再以每分鐘20℃~36℃速度冷卻500℃以下卸下裝箱。

       3.生產(chǎn)能力：控溫冷卻設(shè)備的承載運(yùn)行要滿(mǎn)足鍛造設(shè)備的生產(chǎn)節(jié)拍，能力小不能保證車(chē)輪鍛件控溫冷卻質(zhì)量，還影響鍛造設(shè)備的生產(chǎn)率，能力大造成浪費(fèi)。

       4.測(cè)溫功能：能夠自動(dòng)的測(cè)試車(chē)輪鍛件溫度，并能調(diào)節(jié)和控制爐溫。